Todo mal en Alpine: Ataque de furia de Jack Doohan tras quedar eliminado de la Q1 en Miami
Jack Doohan atraviesa un momento de máxima presión, sabiendo que el GP de Emilia Romagna, en Imola, podría ser la posible fecha para el regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1. El australiano se juega gran parte de su futuro en el GP de Miami, que arrancó este viernes. Y de la peor manera.
Es que Doohan quedó eliminado en la SQ1 para la Sprint Race que se correrá el sábado y se enfureció con su equipo luego de la decisión de haberlo mandado a cumplir con la vuelta rápida, la que le habría dado el pase a la SQ2, por detrás de su coequiper, el francés Pierre Gasly, y cuando ya había bajado la bandera a cuadros.
ATENCIÓN: ¡¡JACK DOOHAN RE CALIENTE LUEGO DE QUEDAR 17° EN LA QUALY DE LA SPRINT!!
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Y quedó en evidencia en la comunicación con su equipo una vez consumada su eliminación.
El diálogo caliente entre Doohan y su ingeniero
-Eso no es aceptable, no es aceptable -bramó Doohan desde su auto.
-Sí, lo siento, amigo -le respondió lacónico su ingeniero de carrera, Josh Peckett
-Si lo van a mandar después de mí, tienen que estar seguros de que está listo. Esto me sacó de la SQ1. Esto es una broma, soltó en referencia a la decisión de ponerlo a él y a Gasly al mismo tiempo.
Acto seguido, apenas se bajó del auto, Doohan no paraba de gesticular cuando charlaba con su ingeniero. Claramente fue un error grande del equipo. Y Doohan fue el gran perjudicado. Esta historia, seguramente, continuará.
¿QUÉ PASARÁ POR LA CABEZA DE JACK DOOHAN? Acá, muy enojado con su ingeniero…
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Gasly tampoco pudo avanzar a la Q3
Fue, en definitiva, una jornada mala para Alpine. Con Colapinto trabajando en el simulador en la fábrica de Enstone, en Inglaterra, para acallar los rumores, Doohan fue eliminado en el puesto 17 -delante de Yuki Tsunoda, otro que padeció la decisión de su equipo, que lo mandó después de Verstappen (ya salvado) por lo que el japonés no llegó a abrir la vuelta-. Gasly, por su parte, no logró avanzar a Q3, quedándose con el 13° lugar, incluso detrás de un Sauber (el de Hulkenberg) y un Haas (el de Ocon), equipos con peor rendimiento que el francés.