Entrevistado por los colegas de Infocampo en el marco de Agroactiva, el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, lanzó una dura crítica al Gobierno nacional por el estado de las rutas y el freno a la obra pública que afecta a la provincia.
Puccini sostuvo que “las rutas nacionales están mal, Nación no está poniendo un peso para poder arreglarlas”, al advertir por el impacto que esto genera en plena cosecha gruesa y en la seguridad vial de quienes transitan los caminos santafesinos.
En tiempos de la cosecha gruesa, que está al borde de la finalización, la situación se vuelve crítica por la combinación de alto tránsito de camiones, calzadas deterioradas y ausencia de inversión nacional, remarcó el funcionario.
“Estamos volviendo a discusiones viejas”
El ministro planteó que Santa Fe viene reclamando sin éxito por el mantenimiento de las rutas nacionales y cuestionó la pérdida de una mirada federal por parte de la Casa Rosada.
“Venimos insistiendo mucho en que es un error que Nación pierda esta mirada federal y de inversión hacia algo estratégico que son las rutas nacionales. Esto parece injusto porque en Santa Fe estas rutas nacionales tienen una sobrecarga que otras provincias no lo tienen”, destacó Puccini.
En esa línea, el titular de Desarrollo Productivo advirtió que “estamos volviendo a discusiones viejas” sobre quién debe hacerse cargo de la infraestructura vial clave para la producción y la logística del país.
Dos millones de camiones y rutas destruidas
Puccini remarcó que los puertos de toda Santa Fe reciben casi 2 millones de camiones en tiempos de cosecha gruesa, lo que genera un desgaste muy superior al de otras jurisdicciones.
“Van a llegar desde más de 13 provincias, y eso es una rotura de las rutas mayor a otras provincias. Nación a eso lo desatendió y fue un error”, expresó.
En ese marco, cuestionó el uso de los recursos nacionales: “Nosotros lo que le estamos diciendo a Nación es ‘estás cobrando el impuesto al combustible a cada uno que carga, y que debería volver coparticipado entre otras cosas por la ruta’. Bueno, eso no está y nosotros nos estamos haciendo cargo de todo lo que podemos”, enfatizó.
El funcionario puso el foco en un corredor clave: “La que más nos interesa es la A012 que es ese anillo de circunvalación que da un pulmón obviamente y que está destruido. Hoy cruzar un paso a nivel de un camión le tarda más tiempo que llegar hasta el propio puerto. Es tremendo, está todo destruido”, recordó.
Educación técnica y producción en Agroactiva
La entrevista se realizó en uno de los estudios de streaming montados por la propia gobernación en un stand de la provincia durante Agroactiva, espacio que Santa Fe aprovechó para mostrar su entramado productivo y educativo.
En esa charla, de la cual participó el director general de TDC Agro, Alejandro Strazzere, Puccini destacó la importancia de vincular la educación técnica con el sector productivo, con el objetivo de preparar a los jóvenes para distintas industrias vinculadas al agro y a la industria.
Debate por el biodiésel y la nueva ley de biocombustibles
Más allá de la coyuntura vial, Puccini subrayó que la provincia posee un “enorme potencial” productivo por fuera del campo tradicional, con posibilidades de integrarse activamente en la cadena de valor de la minería, el gas y el petróleo.
En ese marco, y también vinculado a la infraestructura, destacó la preadjudicación que realizó el Gobierno nacional en relación a la Hidrovía, al tiempo que señaló el camino legislativo que requerirá una nueva Ley de Semillas y la de Biocombustibles.
Según explicó, Santa Fe impulsa una modificación en la actual Ley de Biocombustibles con el objetivo de elevar el corte de mezcla de biodiésel y potenciar la producción de bioenergías en origen.
La propuesta provincial busca llevar el corte de biodiésel al 15% y fomentar la producción de bioetanol a base de maíz en origen, aprovechando la capacidad instalada y el perfil agroindustrial santafesino.
“Hoy estamos dando divisas afuera para traer combustible fósil cuando podríamos producir acá”, sentenció el ministro, y señaló que una mayor participación de los biocombustibles “cambiaría positivamente la cuenta cambiaria del país”.
