El futuro de Franco Colapinto en Alpine para 2027 quedó envuelto en interrogantes en pleno parate veraniego de la Fórmula 1, mientras se multiplican los rumores sobre posibles cambios de pilotos en el mercado de pases.
El argentino todavía no fue confirmado como corredor para la temporada 2027 en la escudería con sede en Enstone y su situación promete alimentar especulaciones en distintos medios del mundo hasta que haya una definición oficial.
Briatore marcó prioridades y postergó la cuestión pilotos
En una entrevista con el medio especializado The Race, Flavio Briatore dejó en claro que Alpine debe mejorar el rendimiento de su coche antes de pensar en movimientos fuertes con sus corredores, aunque en paralelo destacó el progreso que mostró Colapinto de un año a otro.
Cuando le consultaron si en esta tercera etapa en Enstone necesitaba otro Michael Schumacher o Fernando Alonso para moldear un equipo exitoso, el italiano respondió: “Lo deseo”, aunque de inmediato aclaró el foco actual de su gestión: “En este momento, el piloto no es realmente nuestra prioridad”, afirmó.
Briatore profundizó esa idea con un mensaje directo hacia la estructura técnica: “Hay que incorporar al piloto al equipo en el momento en que creas que ese piloto te va a aportar esa gran diferencia de dos o tres décimas. En este momento, tenemos que construir el equipo. Tenemos que fomentar la confianza entre los ingenieros, tenemos que crear complicidad entre todos”, remarcó.
En ese marco, describió la reestructuración interna que encaró en la fábrica de Enstone: “No te olvides que llegamos a este equipo y tenía 1.200, 1.300 personas. Ahora hemos bajado a 900 personas. Hoy mi prioridad es construir un equipo de carreras. Esa es la prioridad”, subrayó.
Elogios a Gasly y una mirada cauta sobre Colapinto
Dentro de ese análisis, Briatore dejó un fuerte respaldo a Pierre Gasly y también se detuvo en la proyección de Colapinto. “Creo que si hablamos de los mejores seis pilotos, creo que Pierre está entre los seis mejores. Sólo necesitamos un coche mejor, más confianza aquí en la fábrica y eso es lo que tenemos que hacer ahora”, sostuvo.
Al momento de referirse al rol de las grandes figuras, insistió en que la clave sigue siendo el auto: “Claro, en el momento en que necesitas a los grandes, las dos décimas (de un piloto estrella) marcan la diferencia, pero ¿por qué no Pierre? ¿Por qué no el piloto que ya tenemos?”, planteó.
Y allí incluyó al argentino en su razonamiento: “En cierto modo, lo mismo ocurre con Franco: es muy joven. Es su primera experiencia, su primer año en la Fórmula 1. Y del año pasado a este año, está mejorando al 100%. No sabes cómo evoluciona un piloto joven. Veamos qué nos depara el futuro, pero de momento, la verdad, el piloto no es mi prioridad“, advirtió.
Un semestre irregular para Alpine y el aporte del argentino
La primera parte de la temporada dejó un balance agridulce para Alpine. El equipo comenzó como candidato a ser el “mejor del resto” y llegó a marcar una diferencia de rendimiento sobre varios rivales, pero hacia el cierre del semestre inicial el nivel cayó de manera notoria.
En ese contexto, Racing Bulls le arrebató el quinto lugar del Campeonato de Constructores de la Fórmula 1, un golpe deportivo que encendió las alarmas en la estructura francesa.
En su mensaje de análisis difundido en redes sociales, Briatore reconoció los problemas del A526 para generar rendimiento constante y prometió mejoras para la segunda parte del calendario. En paralelo, Colapinto consiguió maximizar su monoplaza justamente en el tramo del año en el que peor performance mostró Alpine.
Si bien sus mejores resultados fueron el 6° puesto en Canadá y el 7° lugar en Miami, el argentino firmó dos actuaciones sobresalientes en Gran Bretaña (9°) y Bélgica (10°), que le reportaron menos puntos pero lo colocaron en el centro de los elogios por su consistencia y capacidad para exprimir el auto.
Expectativa por la decisión de Alpine tras Países Bajos
Con la mira puesta en el reinicio de la actividad del Gran Circo, que tendrá la Sprint del Gran Premio de Países Bajos el sábado 22 de agosto y la carrera principal a 72 vueltas el domingo 23, la gran incógnita en torno a Alpine pasa por saber si ratificará a Franco Colapinto como segundo corredor para 2027 o si la definición seguirá dilatándose.
Pierre Gasly tiene contrato vigente hasta fines de 2028 y sobre la figura del argentino se acumulan expectativas de recibir el respaldo formal tras esa próxima cita, más aún teniendo en cuenta que el propio Briatore había anticipado semanas atrás que la decisión sobre el segundo piloto se tomaría durante este parate de verano.
La propuesta radical de Briatore: 24 sprints y 24 carreras
En otro tramo de la charla con el podcast “In Conversation With”, del medio The Race, Flavio Briatore sorprendió con una propuesta extrema para hacer más atractivos los fines de semana de Fórmula 1: 24 carreras sprint y 24 competencias regulares.
“Creo que necesitamos hacer carreras sprint. Si dependiera de mí, en cada carrera, porque necesitamos darle algo más al espectador. Porque no le damos nada al espectador: el viernes por la mañana es solo técnico. Das dos vueltas, vuelves a boxes y la gente no está ahí”, explicó.
Y completó su idea sobre el formato actual: “El sábado por la mañana tienes la clasificación y ya está, luego la carrera. Con la sprint, al menos tienes dos carreras, dos salidas, y el piloto corre por algo. No corre solo para la ingeniería. Para mí, 24 carreras, 24 sprints”, sentenció.
Gucci se suma como sponsor de lujo al proyecto Alpine
El directivo italiano también reveló el detrás de escena del desembarco de Gucci como patrocinador principal del equipo a partir del próximo año, un movimiento inédito para la categoría.
“Surgió realmente porque nunca hemos tenido una marca de lujo en el coche. Así que se me ocurrió esta idea, pero empecé a hablar con Luca de Meo y al principio creyó que era una mala idea, pero nunca me rindo: presiono, presiono y presiono”, contó.
Finalmente, relató el giro en la negociación con la firma italiana: “En un momento me llamó y me dijo ‘quizás sea una buena idea’. Ya veremos el año que viene. Todos están emocionados, debemos asegurarnos que el coche también sea emocionante”, concluyó.
