La muerte de Jorge Pedersoli enluta al automovilismo argentino y al Turismo Carretera. El histórico preparador de motores, pieza clave en la construcción de la leyenda de varios campeones, falleció este jueves a los 84 años, dejando un vacío inmenso en los boxes y en la memoria fierrera.
Pedersoli acumuló 14 títulos en el TC, una marca que lo convirtió en el preparador de motores más laureado en la historia de la categoría. Diez de esas coronas fueron con Chevrolet, tres con Dodge y una con Ford, en una trayectoria que se extendió durante más de cinco décadas.
Su nombre también quedó ligado a algunos de los autos más recordados del Turismo Carretera. Fue protagonista del mítico Trueno Naranja, el Chevrolet con el que Carlos Pairetti se consagró campeón en 1968, y del legendario 7 de Oro, el auto de Roberto Mouras con el que el “Toro” consiguió en 1976 un récord que todavía permanece: seis victorias consecutivas.
Socios en los fierros y en la gloria
Durante una de las primeras etapas de su carrera, Pedersoli formó una sociedad con Omar Wilke. Juntos prepararon motores para nombres pesados como Carlos Pairetti, Carlos Marincovich, Francisco Espinosa y el propio Roberto Mouras, marcando a fuego una generación de protagonistas del TC.
Más tarde, ya instalado con su propio taller en San Martín, Pedersoli continuó construyendo motores ganadores y fue parte del tricampeonato de Mouras entre 1983 y 1985, aunque en aquella oportunidad con Dodge. Su firma en los motores se volvió sinónimo de potencia y confiabilidad.
La sociedad inolvidable con el Flaco Traverso
Si hubo un piloto con el que el nombre de Jorge Pedersoli quedó especialmente identificado fue Juan María Traverso. El regreso del “Flaco” al Turismo Carretera en 1994 abrió una etapa extraordinaria, sostenida en la alianza entre el talento al volante y la maestría en los motores.
Al año siguiente, con Alberto Canapino trabajando sobre el chasis y Pedersoli encargado de los motores, Traverso consiguió tres campeonatos consecutivos: 1995, 1996 y 1997, todos con Chevrolet. Aquel trinomio técnico-deportivo quedó grabado como una de las sociedades más exitosas del automovilismo nacional.
En 1995 llegó además una de las grandes hazañas de la carrera de Traverso. Mientras peleaba por el título del TC, Pedersoli también participó del proyecto que llevó al piloto de Ramallo a competir en TC 2000 con Peugeot. El resultado fue histórico: Traverso se consagró campeón en las dos categorías durante la misma temporada.
Todos en TC2000 lamentamos profundamente el fallecimiento de Jorge Pedersoli, motorista histórico del automovilismo argentino y campeón de nuestra categoria en 1995 junto a Juan María Traverso.
Acompañamos a sus familiares y seres queridos en este duro momento. Descansa en paz,… pic.twitter.com/TNbpLpHVfq
— TC2000 (@SuperTC2000) August 28, 2026
Carácter fuerte, respeto eterno
La sociedad, sin embargo, no estuvo exenta de discusiones. Ambos tenían personalidades fuertes y un nivel de exigencia altísimo, lo que hacía de cada carrera una convivencia intensa dentro y fuera de los boxes.
Pedersoli alguna vez definió aquella relación con una frase que sintetizaba admiración y sufrimiento: “Al Flaco lo disfrutás entre la butaca y el volante. Después es para sufrir”, confesó. Con los años, las peleas quedaron convertidas en anécdotas y prevaleció un respeto profesional inquebrantable.
La dupla volvió a celebrar en 1999, cuando Traverso consiguió su sexto y último campeonato de Turismo Carretera, esta vez con Ford y nuevamente con Pedersoli ligado a la preparación del motor. “En cinco años el Flaco ganó siete campeonatos. Algo hicimos”, resumió alguna vez el preparador.
Este jueves falleció a los 84 años Jorge Pedersoli, histórico motorista del TC y gran preparador del Flaco Traverso. Asi elegimos recordarlo: junto al eterno Juan María 🕊️#TC #Traverso #Pedersoli pic.twitter.com/CYdL5xXcxK
— Carburando (@CarburandoTV) August 28, 2026
Un legado que trasciende nombres y marcas
El legado de Jorge Pedersoli excedió largamente su histórica sociedad con Traverso. También fueron campeones con sus motores Guillermo Ortelli y Christian Ledesma, mientras que su trabajo acompañó al recordado Osvaldo “Pato” Morresi, sumando títulos y podios para distintas generaciones de pilotos.
La ACTC despidió al histórico preparador con un mensaje cargado de emoción: “Una infausta noticia sacudió a la ACTC que luego de su confirmación, nos conmueve. En la tarde de este jueves, a los 84 años, murió Jorge Pedersoli, trascendental preparador de la categoría que cosechó innumerables títulos y fue una figura fundamental en el desarrollo de automóviles y equipos”, expresó la entidad.
“Sus motores y su impronta, quedarán marcadas para siempre en el TC y sus excelentes trabajos pasarán a la historia de la especialidad”, agregó la ACTC, subrayando el lugar que el motorista ocupó en la evolución técnica de la categoría.
El último adiós a un maestro de los fierros
Los restos de Jorge Pedersoli fueron despedidos este viernes 28 de agosto en la capilla del Cementerio de La Chacarita, ante la presencia de familiares, amigos y referentes del automovilismo argentino, en una despedida donde se mezclaron el dolor y el agradecimiento por todo lo que dejó.
Con Pedersoli se va mucho más que un preparador: se va uno de los hombres que, desde detrás de escena, ayudaron a construir la historia grande del automovilismo argentino, dejando en cada motor su sello de pasión, talento y trabajo silencioso.
