Justo antes de su carrera de casa, Charles Leclerc estampó la firma en la extensión de su contrato con Ferrari y seguirá, al menos, hasta 2030. El piloto monegasco selló así su fidelidad con la marca italiana, consolidando una relación que ya lleva varios años en la élite de la Fórmula 1.
“No podría estar más feliz de continuar este camino con Scuderia Ferrari HP. Siempre ha sido mucho más que un equipo para mí. Es el equipo que amé y del que soñé formar parte desde niño, y después de todos estos años se ha convertido en una segunda familia”, dijo el ganador de ocho Grandes Premios.
Un vínculo que se puso a prueba
Nicholas Todt, el mánager de Leclerc e hijo de Jean (exdirector de Ferrari y expresidente de la FIA), había advertido en 2025 que si el proyecto de la Rossa para 2026 bajo la nueva normativa técnica no daba resultados en pista, su representado abriría el espectro a mudarse de equipo, ya que jamás pudo luchar por un título mundial.
Pese a ese condicionamiento público, Charles afronta ya su octava temporada vestido de rojo desde su debut en Sauber y decidió apostar nuevamente por el proyecto deportivo de Maranello.
De joven promesa a símbolo de Maranello
El monegasco llegó a Maranello en 2016 para integrar el programa de desarrollo de jóvenes talentos de la Scuderia. Desde entonces, su crecimiento fue constante hasta convertirse en la gran apuesta de Ferrari para el futuro inmediato.
“Juntos hemos compartido momentos increíbles y otros más difíciles, pero creo en este equipo más que nunca y estoy profundamente agradecido de que sigamos trabajando codo con codo para lograr nuestro objetivo común de traer el campeonato del mundo de vuelta a Maranello”, remarcó Leclerc.
Récords históricos y contrato millonario
Leclerc es actualmente el segundo piloto con más carreras corridas con Ferrari en Fórmula 1, con 155 Grandes Premios, solo superado por Michael Schumacher, que disputó 180.
De cumplir el contrato que acaba de extender (nunca hay que dar nada por hecho en la Fórmula 1), el monegasco se convertirá ampliamente en el piloto con más competencias disputadas en la historia con el buzo rojo del Cavallino, dejando atrás la marca del siete veces campeón del mundo.
En cuanto a lo económico, los US$ 34 millones por año que está cobrando Charles se convertirían en alrededor de US$ 50 millones anuales con esta renovación, lo que lo ubica entre los pilotos mejor pagos de la parrilla actual.
