La crisis de Flybondi sumó un nuevo capítulo este lunes: tras 12 días sin vuelos, la página oficial de la low cost dejó de funcionar para consultar servicios, comprar pasajes o reprogramarlos.
Al intentar ingresar, el sitio muestra un error 504 bajo la leyenda “Gateway time-out”. De acuerdo con fuentes técnicas, el inconveniente estaría vinculado con una caída del servidor principal, en medio de un escenario financiero y operativo cada vez más delicado para la compañía.
El apagón digital se produce luego de que Brasil prohibiera a Flybondi vender pasajes hacia ese destino y de que la Justicia ordenara un embargo por una deuda con ARCA superior a $1500 millones, lo que profundiza la presión sobre la aerolínea.
Ventas restringidas y miles de pasajeros afectados
Desde hace meses, la única forma de adquirir pasajes de Flybondi era a través de su sitio web, ya que distintas agencias dejaron de comercializarlos por el elevado número de cancelaciones registradas por la compañía.
Según el sitio Failbondi, en lo que va del año la aerolínea canceló 2400 vuelos, con un impacto estimado sobre unos 383.000 pasajeros. En ese marco, se detalla que desde enero la empresa no realiza reembolsos por vuelos cancelados, pese a que esa obligación está contemplada tanto en el Código Aeronáutico como en la Ley de Defensa del Consumidor.
Si se toma como referencia una recaudación promedio de US$50 por tramo, la deuda acumulada por pasajes no devueltos superaría los US$19 millones, lo que grafica la magnitud del conflicto con los usuarios.
Sueldos, indemnizaciones y aportes en la mira
A este cuadro se suma la situación con los trabajadores de la compañía. La firma, propiedad del exagente de inteligencia y empresario Leonardo Scatturice, acumula salarios adeudados de junio y julio, además del medio aguinaldo, para el personal que aún permanece en relación de dependencia.
En paralelo, más de 700 exempleados llevan más de tres meses sin cobrar las indemnizaciones por despidos sin causa y los acuerdos de retiro voluntario que la propia compañía firmó y homologó, lo que alimenta el malestar interno y la judicialización de los reclamos.
Por otro lado, el jueves 6 de agosto, la falta de pago de los aportes patronales dejó a empleados activos y exempleados sin cobertura de medicina prepaga ni obra social, lo que interrumpió tratamientos y controles médicos en curso.
Desde ese día, Flybondi no vuela, lo que deja a la empresa sin operación comercial y a miles de pasajeros sin alternativas directas de reprogramación.
Rumores de concurso y pedidos de quiebra
Este cuadro de incumplimientos generalizados alimenta la expectativa de que la empresa podría decidir en los próximos días la presentación de un concurso preventivo, una herramienta que ya se analiza en los pasillos judiciales y empresariales.
Tal como se explicó en el fuero comercial, el concurso preventivo permite congelar la deuda a la fecha de inicio del proceso para abrir una instancia de renegociación con los acreedores, eventualmente con quitas, y avanzar luego en la regularización de la situación financiera.
En la Justicia Comercial ya se acumulan varios pedidos de quiebra contra la compañía que, por ahora, no avanzaron. Sin embargo, de persistir los incumplimientos, esos expedientes podrían derivar en un pedido formal de declaración de quiebra, con impacto directo sobre trabajadores, proveedores y pasajeros.
Fuentes cercanas a la aerolínea y al empresario confirmaron que se analizan distintas alternativas para preservar la continuidad comercial de Flybondi, aunque por el momento no hay una decisión tomada sobre el camino que seguirá la compañía, que ahora suma a su crisis operativa el apagón de su propia web.
