El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un inicio prometedor en el Gran Premio de Miami, donde partió desde el octavo lugar. Sin embargo, un roce con Max Verstappen en la segunda curva lo relegó al noveno puesto, donde se vio obligado a defenderse de Isack Hadjar.
El automovilismo, como cualquier deporte, está lleno de altibajos. El viernes, Colapinto había logrado su mejor clasificación desde su llegada a Alpine, lo que le brindaba la oportunidad de sumar puntos en la carrera corta. Su felicidad era palpable en cada entrevista, pero el sábado, la situación cambió drásticamente.
Norris retains the race lead, but Piastri moves up into P2 with Leclerc not far behind! 🤯⚔️
Here’s how the start of the Sprint unfolded! 👇#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/owpsuu1KDc
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Colapinto compartía fila con Lewis Hamilton y, en la hilera de adelante, con Verstappen y George Russell. En la segunda curva, el argentino intentó posicionarse bien, pero el contacto entre Hamilton y Verstappen lo dejó sin espacio. El roce entre la rueda delantera izquierda de su Alpine y la delantera derecha del RB22 fue inevitable.
A bit of push and shove! 😱
Contact between Lewis Hamilton and Max Verstappen at the start of the Miami Sprint, as the duo went side-by-side 💥👀#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/BYotgXxWNZ
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Este incidente, que forma parte de la dinámica de la carrera, permitió que Pierre Gasly, compañero de equipo, avanzara al octavo lugar.
GP DE MIAMI: COLAPINTO TERMINÓ DÉCIMO EN EL SPRINT
Franco Colapinto, que venía de un muy buen viernes, llegó décimo en la carrera corta luego de un leve roce con Max Verstappen en la largada. Allí perdió el octavo puesto con su compañero, el francés Pierre Gasly, que se llevó el… pic.twitter.com/6mhddcTShy
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A partir de ese momento, Colapinto se centró en completar la carrera, que no presentó grandes sorpresas, salvo el emocionante duelo entre Hamilton y Verstappen. Sin embargo, el argentino notó que su A526 había sufrido algún daño, lo que afectó su rendimiento. A medida que avanzaba la competencia, perdió ritmo en comparación con Gasly, quien giraba más rápido en los últimos giros.
Colapinto mencionó que experimentó degradación en las cubiertas traseras y que le faltaban algunos puntos de carga aerodinámica en comparación con su compañero. En los giros finales, tuvo que defenderse del ataque de Hadjar, quien finalmente lo superó, dejándolo en el décimo lugar.
A pesar de la desilusión del sábado, el argentino puede aferrarse a la satisfacción de haber logrado una buena clasificación, un aspecto que había sido una deuda pendiente. Ahora, deberá demostrar su potencial en la clasificación para la carrera del domingo, que otorga más puntos.
El campeón se impuso con absoluta superioridad en la carrera corta
Lando Norris leads a McLaren 1-2 in Miami! 👏
The Sprint results are in, following a post-race penalty for Kimi Antonelli 📊⬇️#F1Sprint #MiamiGP @Gatorade pic.twitter.com/ks75t1eK5x
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Lando Norris logró la victoria en el sprint de Miami casi sin despeinarse. Más allá del agobiante calor miamense que se evidenció en la transpiración de los pilotos que se hacía notoria en las imágenes de televisión, el campeón del mundo no tuvo rivales para ganar la soporífera carrera corta de la cuarta fecha de la temporada 2026. Se trató del primer éxito del inglés como campeón en cualquier tipo de competencia. Ahora le falta, claro, una competencia larga de domingo.
Las cinco semanas de receso por las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudita por la guerra de Medio Oriente parece haber cambiado el panorama de la Fórmula 1. Los Mercedes firmaron el 1-2 con un ritmo imposible de seguir para el resto.
Oscar Piastri se quedó con el segundo lugar, pero sin haber llegado a ser una amenaza para su compañero en ninguna de las 19 vueltas que duró la competencia. La enorme actualización que llevó McLaren a Miami sin dudas rindió y, al menos en el sprint miamense, pareció ser el equipo que dominó en 2025.
Norris largó desde la pole y no bien se apagó el semáforo logró escaparse, ayudado por una mala largada de Kimi Antonelli (una más y van…) desde el segundo lugar. Piastri quedó segundo y carrera terminada. Nada pudo hacer Charles Leclerc con su Ferrari para acercarse a la dupla papaya. Está claro que la clasificación (y largar bien, claro) es la base fundamental en la F1.
El monegasco de Ferrari fue tercero y tomó nota de que si este domingo quiere luchar por el triunfo no deberá fallar en la clasificación, como le ocurrió en la vuelta final del viernes que lo dejó fuera de la primera fila para la carrera corta.
