La Fórmula 1 puso en marcha el Gran Premio de Azerbaiyán en el marco de la decimoquinta ronda del calendario en el trazado urbano de Bakú. Tras los ensayos iniciales, Franco Colapinto y Pierre Gasly completaron la última práctica libre previa a la clasificación oficial.
El piloto argentino, al mando del monoplaza de Alpine, concluyó en el puesto 10° tras sellar una destacada vuelta sobre el cierre, luego de completar 8 giros con neumáticos blandos. Por su parte, el francés logró mejorar rápidamente para culminar en la sexta posición con siete giros cronometrados con idéntico compuesto.
La comparativa histórica con la edición anterior evidencia cambios en el rendimiento interno. En 2025, Colapinto había marcado un tiempo de 1:42.789 para ubicarse decimoquinto, mientras que Gasly finalizó 19° con 1m43s322. En aquella oportunidad, el argentino superó a su compañero por 533 milésimas.
El panorama dio un giro en esta edición. Gasly registró una marca de 1m44s637, mientras que el representante nacional paró los relojes en 1m45s592, lo que significó una ventaja de 955 milésimas a favor del europeo.
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— Formula 1 (@F1) September 25, 2026
El balance de las primeras prácticas libres
La actividad del jueves ya había dejado parámetros claros dentro del garaje de la escudería francesa. En el primer entrenamiento, Gasly completó 16 vueltas y cronometró 1:47.043 con neumáticos duros para quedar en el puesto 16.
En esa misma sesión inicial, Colapinto realizó 19 intentos y registró 1:47.523 con compuesto blando, ubicándose 18° a 0.480 segundos del otro monoplaza.
En contraste con ese inicio, durante la primera práctica de 2025 el argentino había dominado el duelo interno con un tiempo de 1:45.299 en siete giros, superando los 1:45.418 registrados por el galo.
Durante la segunda sesión libre del jueves, Gasly ratificó su andar al finalizar séptimo con un registro de 1:44.843. Por su parte, Colapinto concluyó en el undécimo lugar con 1:45.479, marcando una brecha de 0.636 segundos entre ambos vehículos.
El antecedente de la FP2 en la temporada pasada había mostrado una paridad similar: el corredor francés fue 16° con 1:42.674 y el bonaerense completó 14 giros con 1:43.322, sellando una distancia previa de 0.648 segundos.
Con estos números en pista, el equipo ajusta los últimos detalles técnicos en el A526 con el objetivo de maximizar el rendimiento antes de afrontar la definitiva prueba de clasificación en el circuito callejero.
