En el exigente marco del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, Franco Colapinto completó un viernes con sensaciones más que satisfactorias al cabo de las dos sesiones de prácticas en el veloz circuito de Monza.
Al mando del Alpine A526, que estrenó un renovado kit aerodinámico, el pilarense giró en 1m23s619 tras cubrir 26 vueltas al trazado de 5.793 metros, ubicándose 11.º a 1s060 del Mercedes de George Russell, una referencia contundente del potencial alcanzado.
Con esa evolución técnica, el argentino se mostró firme en ambas tandas y quedó por delante del auto de su compañero de equipo Pierre Gasly.
En ese marco, el detalle no pasó inadvertido en el box de Alpine: en la primera actividad italiana, el francés fue reemplazado por el estonio Paul Aron, mientras que en la práctica final Colapinto lo relegó por 154/1000, ya que el mejor registro del galo fue de 1m23s773.
Para construir ese tiempo competitivo, Colapinto gestionó con criterio los compuestos disponibles: utilizó dos juegos de neumáticos duros y dos de blandos, con trece vueltas sobre cada tipo de goma, lo que le permitió combinar simulación de carrera y búsqueda de vuelta rápida.
El cierre de la sesión dejó un susto y una señal de carácter del argentino.
SE PARALIZARON LOS CORAZONES DE LOS FANÁTICOS ARGENTINOS SOBRE EL FINAL DE LA FP2. Franco Colapinto perdió el control de su Alpine y tuvo que pasar por la leca con el #43… ¿Habrá sufrido algún daño el piso?
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En los minutos finales, el Alpine de Colapinto perdió estabilidad en la chicana de Ascari y se fue varios metros fuera de la cinta asfáltica, aunque el piloto consiguió recomponerse, completar el giro y regresar a boxes sin abandonar la práctica.
Ya en el garaje, el piso del A526 quedó bajo la lupa del ingeniero Stuart Barlow y de los mecánicos del equipo de Enstone, quienes iniciaron una evaluación minuciosa para determinar eventuales daños y ajustar la configuración de cara al resto del fin de semana.
A BORDO DE LA MÁQUINA: Con las actualizaciones que trajo a Monza este fin de semana, el #43 está INTRATABLE y, con una gran vuelta, Franco Colapinto quedó momentáneamente 5° en la Práctica 2.
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Mercedes golpea primero y responde a Ferrari con Russell
Mientras el protagonismo argentino crece, Mercedes dio un aviso fuerte a Ferrari en casa de la Scuderia con el rendimiento del británico George Russell, que se adueñó del mejor tiempo del segundo ensayo italiano.
A bordo del Mercedes W17, Russell firmó un contundente 1m22s559 y aventajó por 120/1000 a la Ferrari de Charles Leclerc, mejorando en 0s449 el registro que había logrado el monegasco en la tanda inicial, un dato que reaviva la pulseada técnica entre Brackley y Maranello.
Por detrás de ellos se ubicó el ídolo local Kimi Antonelli, compañero de Russell, a solo 0s141, confirmando el buen potencial del auto ante los cambios que el equipo aplicó para esta fecha.
La contracara de ese salto de rendimiento es deportiva: el boloñés, que lidera el certamen, deberá largar desde los últimos puestos el domingo, producto de las sanciones derivadas de esas modificaciones.
Con dos triunfos consecutivos en Hungría y Países Bajos con el McLaren, Lando Norris se ubicó cuarto a 0s384, precediendo a su compatriota Lewis Hamilton, quien con la Ferrari quedó a 0s457.
Luego se encolumnaron Oscar Piastri (McLaren, a 0s469), Arvid Lindblad (Racing Bulls, a 0s790), Oliver Bearman (Haas, a 0s811), Max Verstappen (Red Bull, a 0s818) y Yuki Tsunoda (Racing Bulls, a 0s896), en una tanda que mostró diferencias ajustadas entre los principales protagonistas.
A más de un segundo de la punta se ubicó nuevamente Franco Colapinto con el Alpine, ratificando su condición de mejor auto de la zona media en ese tramo.
Detrás del argentino se posicionaron Liam Lawson (Red Bull), Nico Hülkenberg (Audi), Pierre Gasly y Gabriel Bortoleto (Audi), configurando un pelotón donde cada milésima puede definir el acceso a la Q3.
Our top three in FP2 👀
🥇 Russell
🥈 Leclerc
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Lo que viene en Monza: última práctica y clasificación decisiva
El programa deportivo del Gran Premio de Italia entra en su fase clave este sábado, con la tercera y última práctica libre en el icónico trazado de Monza.
Según lo previsto por la organización de la Fórmula 1, la tercera práctica se desarrollará desde las 7:30 (hora de Argentina), instancia en la que los equipos terminarán de pulir el ritmo de carrera y la configuración para una vuelta lanzada.
Luego llegará el momento de la verdad: la clasificación se disputará a partir de las 11:00 de Argentina, y allí se definirá el lugar de partida de Franco Colapinto y del resto del pelotón para la carrera dominical en el Templo de la Velocidad.
En paralelo, el fin de semana se completa con intensa actividad automovilística, con la presencia de Colapinto en Monza, el TC2000 y el Turismo Pista, configurando una agenda ideal para los fanáticos de los fierros en Argentina.
