Luego de la pausa obligatoria de abril por las cancelaciones de los Grandes Premios en Medio Oriente debido al conflicto bélico, la Fórmula 1disputa desde este viernes a las 13.00 hs el Gran Premio de Miami en el Internacional Autódrome, donde Franco Colapinto afrontará un nuevo desafío de la mano de Alpine tras realizar su gran Road Show en Buenos Aires.
En esta ocasión habrá Carrera Sprint y es una de las razones por las cuales la Primera Práctica Libre tendrá una duración total de 90 minutos.
La primera práctica libre de la máxima categoría mundial se pondrá en marcha este viernes 1 de mayo a partir de las 13:00 (horario argentino).
Agenda y por dónde ver a Franco
Se podrá seguir a través de Disney+, la plataforma digital de ESPN y por F1 TV.
Viernes
FP1: 13:00hs (tendrá una duración de 90’)
Sprint-Qualy: 17:30hs
Sábado
Carrera Sprint: 13:00hs
Qualy: 17:00hs
Domingo
Carrera: 17:00hs
Socio nuevo
La escudería Alpine confirmó este viernes una alianza con Skip, marca perteneciente al grupo Unilever, con fuerte presencia en Argentina y Uruguay. El acuerdo se desarrollará bajo el concepto “Ready for the Next Lap”, una iniciativa que busca resaltar los puntos en común entre la filosofía de Alpine y el compromiso de Skip con el cuidado, el rendimiento y la eficiencia.
Según explicó el equipo, la colaboración apunta a vincular la ingeniería de alto rendimiento propia de la Fórmula 1 con la precisión aplicada a la vida cotidiana. A lo largo de la temporada 2026 de Fórmula 1, Skip tendrá presencia en distintos activos de comunicación y activaciones en regiones estratégicas, reforzando ese mensaje.
Hay cambios
Alpine llega al Gran Premio de Miami de Fórmula 1 con un paquete de actualizaciones enfocado principalmente en mejorar la eficiencia aerodinámica del monoplaza, con modificaciones que abarcan desde la parte frontal hasta la zona trasera.
En el sector delantero, la escudería rediseñó la salida del conducto del tambor de freno con el objetivo de optimizar la calidad del flujo alrededor de la rueda y su comportamiento aguas abajo. En ese mismo sentido, también se ajustaron los soportes de la cámara del morro, que fueron reperfilados para mejorar la gestión del aire en esa zona y favorecer la eficiencia aerodinámica del conjunto.
En la parte trasera, Alpine introdujo cambios en la suspensión, refinando los brazos para un control más preciso del flujo de aire y una mejora en la estabilidad aerodinámica general. A su vez, se incorporó una nueva geometría en la estructura de impacto trasera, con un elemento adicional destinado a generar carga aerodinámica localizada de manera más eficiente en distintas condiciones de funcionamiento.
Una de las novedades más relevantes es la llegada de un alerón trasero completamente nuevo, desarrollado como parte de la evolución del auto a lo largo de la temporada. Este conjunto busca incrementar el rendimiento global y está acompañado por un endplate rediseñado para optimizar la interacción del flujo con el resto del ala.
Desde el equipo confirmaron que el nuevo alerón trasero llegó una carrera antes de lo previsto, aunque por el momento solo cuentan con una unidad, que será utilizada por Pierre Gasly durante la práctica libre de este viernes en Miami.
Además, la escudería confirmó el cambio de chasis para Franco Colapinto, una modificación que, según explicó Alpine, “forma parte del programa de desarrollo previsto para la temporada”.
