El Gobierno anunció este jueves la preadjudicación de la licitación para el dragado y mantenimiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay y seleccionó a la empresa belga Jan de Nul, actual concesionaria de la principal ruta navegable del país desde 1995.
A través de un comunicado difundido por el Ministerio de Economía, la administración nacional explicó que el Dictamen de Preadjudicación repasó la totalidad del proceso de tres etapas y recomendó una ganadora en base al sistema de puntajes establecido junto a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad).
Como consecuencia de ese análisis, fue recomendada la adjudicación del contrato a la oferta de Jan de Nul Servimagnus por sobre la de su compatriota DEME NV. En tanto, la firma brasileña DTA Engenharia había sido declarada inadmisible tras no cumplir el requerimiento básico de presentar la garantía de mantenimiento de oferta.
El Gobierno defendió el proceso de selección y aseguró que dio cuenta “del cumplimiento al pie de la letra de la documentación licitatoria, la normativa argentina, así como las recomendaciones de las mejores prácticas internacionales de la ONU”, remarcaron. Y añadieron: “Cumplida dicha instancia, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación proseguirá en las instancias finales hacia la adjudicación del contrato”, subrayaron.
A su vez, desde el Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo señalaron que, en las distintas evaluaciones realizadas, el proceso licitatorio no recibió ningún pedido de impugnación a sus actos por parte de las empresas participantes, mientras que la Justicia rechazó todas las denuncias que buscaron entorpecer su avance.
Cómo fue el sistema de puntajes y la definición de la oferta ganadora
Durante las dos primeras etapas de análisis técnico, Jan de Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos, según detalló Economía.
Por su parte, en la propuesta económica las dos empresas obtuvieron puntajes idénticos, ya que ambas ofrecieron el menor precio posible. Para el Gobierno, esa coincidencia confirma una rebaja tarifaria inmediata en los costos logísticos.
Con el Dictamen de Preadjudicación, Economía celebró el inicio de la última instancia de la licitación. Durante los próximos siete días corridos se habilitan las presentaciones de impugnaciones formales al documento, previo a la adjudicación que determinará la finalización del proceso.
Impacto en la Hidrovía y expectativas oficiales
Para el Gobierno, la licitación “romperá el estancamiento” de las obras necesarias para el mantenimiento de la Hidrovía, la principal ruta navegable del país por donde circula el 80% del comercio exterior argentino.
Según estimaciones oficiales, las obras repercutirán en una baja de costos inmediata de casi el 15% y en la “modernización absoluta” de la tecnología para la navegación.
A su vez, Economía señaló que, a lo largo de todo el proceso de evaluación, “tanto usuarios privados como la ONU destacaron las múltiples instancias de participación de distintos sectores productivos, provincias, organizaciones civiles y especialistas, así como la transparencia de cada paso”, destacaron.
