El incidente que involucró a Franco Colapinto en el relanzamiento del Gran Premio de Azerbaiyán trajo consecuencias inmediatas. Las autoridades de la FIA determinaron que el piloto argentino fue el principal responsable del choque que dejó fuera de competencia a Pierre Gasly y a Lando Norris, aplicándole una penalización de cinco puestos para la grilla de largada en Malasia.
La medida disciplinaria inicial correspondía a diez segundos de recargo, castigo habitual para este tipo de maniobras. Sin embargo, al haber abandonado y quedar imposibilitado de cumplirla en pista, se resolvió trasladar la sanción a la próxima fecha mediante el retroceso de posiciones en la grilla, según lo previsto en el reglamento deportivo.
Tras analizar la telemetría y las cámaras a bordo, las autoridades concluyeron que el monoplaza del argentino llegó con exceso de velocidad a la primera curva tras el relanzamiento, impidiendo que pudiera controlar el vehículo adecuadamente al momento de frenar.
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— FIA (@fia) September 26, 2026
El análisis de las autoridades y la maniobra
El coche de Alpine se pasó en el frenaje e impactó de lleno contra el lateral del auto de Gasly, quien a su vez colisionó contra el monoplaza de Norris, provocando el abandono simultáneo de los tres corredores.
¡¡NO SE PUEDE CREER!! ¡FRANCO COLAPINTO Y PIERRE GASLY SE TOCARON EN EL RELANZAMIENTO Y OTRA VEZ HAY SAFETY CAR!
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— SportsCenter (@SC_ESPN) September 26, 2026
En el dictamen oficial se remarcó que el pilarense resultó “total o predominantemente” responsable del desenlace. Asimismo, se descartó que factores externos o maniobras de otros competidores ameritaran un criterio de evaluación más flexible.
De cara al próximo compromiso, la sanción se aplicará de manera directa sobre la posición final obtenida en la sesión clasificatoria, obligando al piloto a largar cinco lugares más atrás del puesto que consiga.
El propio corredor admitió su error inmediatamente tras descender del auto y extendió sus disculpas a los damnificados: “Estuve completamente fuera de control. No hay mucho más que decir que pedirle perdón al equipo, a Pierre, por supuesto, y a toda la fábrica”, declaró.
Pese a que el reglamento contempla instancias de apelación para las escuderías, el panorama inicial sitúa al argentino condicionado para la siguiente cita del calendario internacional.
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