Franco Colapinto protagonizó una notable recuperación en Spa-Francorchamps y cerró la jornada inicial del GP de Bélgica en el 7º puesto del segundo entrenamiento libre de la décima fecha de la F1. El piloto argentino hilvanó una vuelta fantástica con neumáticos blandos y dejó atrás las dudas del primer ensayo con Alpine.
Después de un arranque difícil, en el que había terminado 15º en la tanda matutina, el bonaerense se metió bien adentro del top 10 en la práctica vespertina en el mítico trazado belga.
Del primer ensayo complicado al salto en el segundo
Alpine inició el trabajo de la tarde con neumáticos medios, tanto en el auto de Colapinto como en el de su compañero, Pierre Gasly. El ritmo fue sensiblemente mejor que en la sesión inicial y, en ese contexto, el argentino llegó a ubicarse 10º mientras todos giraban con ese compuesto.
En ese tramo, Colapinto quedó a 1s731 del líder Kimi Antonelli, mientras que Gasly, más lento que el argentino durante toda la jornada, se ubicó a 2s321.
Vuelta sensacional con blandos y top 7 en Spa
Promediando la tanda, el pelotón montó el caucho blando para la clásica simulación de clasificación. Allí, Colapinto logró enhebrar un giro sobresaliente que lo llevó momentáneamente al 5º puesto, posición que finalmente se transformaría en un 7º lugar al cierre del entrenamiento.
El ex piloto de la academia Williams marcó 1m47s147 y quedó a 1s203 de Antonelli, quien había mejorado su propio registro al ser uno de los primeros en completar la vuelta rápida con las gomas rojas.
Comparación sector por sector con Antonelli
El análisis de la vuelta de Colapinto en comparación con el italiano de Mercedes deja matices interesantes. En el primer parcial, el argentino cedió apenas 51 milésimas (30s536 contra 30s587), con el tiempo de Antonelli como récord del sector.
En la segunda sección del circuito apareció la gran diferencia: la Flecha de Plata le hizo una brecha de 1s211, con parciales de 46s722 para Antonelli y 47s933 para Colapinto. El récord de ese sector quedó en manos de Lando Norris, con 46s586.
En el tercer parcial, en cambio, Franco fue más veloz que el líder del Mundial: 28s569 contra 28s686. Queda claro que en la parte media de la pista Mercedes logra un mejor despliegue de la energía, más allá de que Alpine utilice el mismo motor. Una cosa es contar con el mismo elemento y otra muy distinta es conocerlo y exprimirlo con igual eficacia.
Por delante de Russell, Leclerc y los Racing Bulls
El registro de Colapinto le permitió terminar por delante de George Russell, 8º, y de Charles Leclerc, 11º. Potencialmente, ambos deberían estar por encima del Alpine este sábado cuando se dispute la clasificación.
Sin embargo, para las huestes de Enstone el dato clave fue que el argentino se ubicó delante de los dos Racing Bulls: el inglés Arvid Lindblad fue 9º y Liam Lawson, 10º. Franco le sacó 147 milésimas al piloto británico del equipo de Faenza, rival directo en la pelea por ser el quinto equipo del campeonato.
"FUE UN BUEN DÍA. ME SENTÍ MÁS CÓMODO Y ESTUVE COMPETITIVO". Franco Colapinto se mostró conforme con su rendimiento en la FP2 de Spa-Francorchamps.
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— SportsCenter (@SC_ESPN) July 17, 2026
La palabra de Colapinto tras su mejor viernes reciente
“Fue una buena sesión y un buen día en general. Me sentí más cómodo al principio y estuve más competitivo. Mejor que en las últimas dos carreras”, valoró Colapinto ante el micrófono de ESPN.
En ese marco, explicó: “Hicimos unos cambios que hicieron que el auto estuviera en una ventana un poco mejor y pudimos sacar potencial”.
Y advirtió: “En ese camino hay que seguir mejorando porque no estamos donde queremos estar. Vamos a trabajar a la noche para ver si podemos dar otro pasito mañana”.
Por último, remarcó: “Fue un buen día viniendo de los fines de semana que veníamos y con condiciones más frías que nos ayudaron”.
Este sábado llegará el momento de reconfirmar todo lo bueno del viernes en la clasificación, una instancia clave, ya que por ahora solo se trató de ensayos.
