Según informaron medios brasileños, los peritos del Instituto de Medicina Forense (IML) de Brasil confirmaron casi todas las identidades de las víctimas del accidente entre dos helicópteros en Río de Janeiro, en el que murieron este domingo el youtuber argentino Gaspar Prim (Gaspi) y el cineasta argentino Lucas Vignale. Solo resta ratificar si uno de los cuerpos corresponde al cantante estadounidense Oliver Tree.
De acuerdo con el portal G1, Gaspi y Lucas Vignale fueron identificados mediante el análisis de sus huellas dactilares, lo que permitió avanzar con los trámites formales y la entrega de los cuerpos a sus familias.
En tanto, la identificación de Oliver Tree requerirá estudios adicionales debido a que su cuerpo quedó carbonizado. Los expertos del IML están examinando sus registros dentales y no descartan la necesidad de realizar una prueba de ADN para confirmar su identidad.
Se trata de la única víctima que aún falta identificar del fatal accidente aéreo. En cambio, el productor musical brasileño Lucas Brito Chaves, conocido artísticamente como Lucas Frota, ya fue velado por sus familiares y cremado.
Lucas era hijo de la abogada Cristiane de Medeiros Brito Chaves Frota y del empresario Antônio Frota, e hijastro del juez Elton Martinez Carvalho Leme, según detallaron allegados a la familia.
“La familia está devastada. Quiero saber qué pasó, porque me dijeron que uno de los helicópteros no estaba en condiciones de volar”, expresó Eduardo Corrêa, tío de Lucas, al reclamar explicaciones sobre las causas del siniestro.
Seis muertos y una investigación en marcha
En total son seis los fallecidos por el choque entre dos helicópteros en la zona de Recreio dos Bandeirantes, en el sudoeste de Río de Janeiro. Además de los pasajeros, las otras dos víctimas son los pilotos Alexandre Souza y Charles Marsillac, que comandaban las aeronaves involucradas.
Según la policía, uno de los helicópteros pertenecía a un abogado amigo de las víctimas. Los investigadores analizan si hubo incumplimiento del plan de vuelo y aguardan los informes técnicos del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil.
“Precisamente para poder verificar si hubo comunicación con la torre de control y si las aeronaves respondían, navegando por sus respectivas aerovías, porque en realidad no las vemos, pero existen aerovías que corresponden a las calles que estas aeronaves deben respetar. Así que, si hay algún tipo de incumplimiento con alguno de los equipos, podría ocurrir un accidente”, explicó el jefe de la Comisaría 42, a cargo de la investigación.
