Casi tres meses después de su renuncia como jefe de Gabinete, Manuel Adorni continúa moviéndose en un vehículo oficial, mantiene custodia de fuerzas federales y llega a una instancia clave en la causa por presunto enriquecimiento ilícito, donde este miércoles vence la prórroga para que explique su evolución patrimonial.
La historia del vehículo en el que se traslada todos los días abre dos interrogantes incómodos: por qué siguió afectado a la Jefatura de Gabinete después de que Adorni dejó ese cargo el 27 de junio, y quién pagará las multas de tránsito acumuladas en la Ciudad de Buenos Aires y en la provincia de Buenos Aires desde que ya no es funcionario, más de 50 infracciones, en su mayoría por exceso de velocidad, por un monto superior a los $10 millones.
El vehículo es una Toyota SW4 modelo 2022 que, según el informe de dominio del Registro de la Propiedad Automotor, pertenece al Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur). El ente público que hoy preside Daniel Scioli cedió la camioneta a la Jefatura de Gabinete durante la gestión de Guillermo Francos y, de acuerdo con fuentes oficiales, el rodado sigue bajo la órbita de esa dependencia: esta semana fue visto y fotografiado el miércoles y el jueves en la calle del departamento de Adorni, en Caballito.
Adorni utilizó esa misma camioneta cuando era jefe de Gabinete, cargo que asumió en noviembre de 2025. El día que ofreció una de sus primeras declaraciones sobre su patrimonio, en la conferencia de prensa del 25 de marzo, llegó a la Casa Rosada precisamente en ese vehículo, que ya entonces operaba como su transporte oficial.
En los papeles, el auto identificado en el informe de dominio figura a nombre del Inprotur y tiene dos cédulas autorizadas, según surge de esa documentación, lo que formaliza un esquema de uso compartido pero mantiene la titularidad en el ente de turismo.
Una fuente oficial del Inprotur precisó que el instituto turístico “formalizó, con fecha 7 de enero de 2025, un Permiso de Uso sobre un vehículo de su titularidad —un Toyota SW4 4×4 SRX 2.8 TDI— a favor de la Jefatura de Gabinete de Ministros”. Y aclaró que el rodado iba a estar destinado para “traslados oficiales de su titular y de su comitiva”, algo que, según integrantes del equipo de Francos, se justificaba porque dadas sus dimensiones era cómodo para que quien viajaba en el asiento trasero pudiera trabajar.
Sobre su uso actual, la misma fuente del Inprotur sostuvo: “Fue otorgado un permiso de uso a la Jefatura de Gabinete para ser utilizado exclusivamente como medio de transporte oficial del jefe de Gabinete de ministros y de su comitiva. A partir del traspaso, su afectación y utilización quedaron bajo la exclusiva administración de la jurisdicción permisionaria. El vehículo continúa, a la fecha, bajo la órbita de la Jefatura de Gabinete de Ministros”, deslindando así al ente turístico de cualquier decisión sobre quién se sube hoy a la camioneta.
Sin embargo, el sucesor de Adorni, Diego Santilli, no utilizó el auto cedido por el Inprotur. Desde la Jefatura de Gabinete fueron consultados sobre qué acto administrativo mantiene vigente esa afectación y cuál es el destino actual del vehículo, pero al momento de la publicación de esta información no respondieron las consultas.
Custodia extendida y decisión política
En el Ministerio de Seguridad, que conduce Alejandra Monteoliva, confirmaron que Adorni “tiene custodia, como todo funcionario y exfuncionario de alto rango durante 6 meses, con base en evaluación de riesgo; si a los 6 meses se amerita seguir con custodia, sigue”, enmarcando su caso en un protocolo general aunque sujeto a análisis casuístico.
Un exfuncionario del área de Seguridad, consultado sobre la situación, admitió que “no es lo más común” que un exjefe de Gabinete tenga custodia, aunque recordó que sí la tienen expresidentes, exministros de Seguridad, extitulares de la SIDE y miembros del Poder Judicial. De todos modos, aclaró que se trata de una potestad que administra el propio Ministerio de Seguridad en función del riesgo que se detecta en cada caso.
Adorni no contestó los intentos de comunicación a la línea de teléfono celular que usaba cuando era funcionario. Durante su paso por la Jefatura de Gabinete había mencionado un episodio de violencia en la vía pública y presuntas amenazas que habría recibido. En ese contexto, justificó su esquema de protección al plantear que se movía con custodia por necesidad y afirmó que no había “nada que ocurra fuera de la normativa, menos aún en materia de seguridad”.
El actual vocero presidencial, Adrián Ravier, ya había informado en julio que Adorni mantendría custodia fuera de su cargo, aunque hasta ahora no se conocía públicamente que también conservaba el uso de un auto oficial para su movilidad cotidiana.
Multas millonarias y un registro que cambió de golpe
El uso diario de la Toyota SW4 como vehículo de traslado de Adorni se refleja en la cantidad de infracciones que acumula en la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, con muchas multas labradas incluso durante fines de semana, cuando su actividad oficial ya no estaba en agenda.
En los registros de la Ciudad figuran actualmente 4 multas de finales de agosto y principios de septiembre, por un total de $1,8 millones. En la provincia de Buenos Aires aparecen 27 multas, de las cuales 8 corresponden a hechos posteriores a la renuncia de Adorni y suman otros $1,3 millones; las notificaciones llegan a nombre del titular registral, el Inprotur, que aparece así como responsable formal de una conducta vial que no controla.
La cifra en la Ciudad llegó a ser mucho mayor. Este martes constaban 144 multas vinculadas al dominio de la camioneta que utiliza Adorni, de las cuales 41 eran posteriores a su salida de la Casa Rosada y superaban los $8 millones, un volumen de sanciones que desentonaba con el discurso oficial de austeridad.
Horas después de que se constatara en la vía pública, este miércoles, que Adorni se movía en esa camioneta oficial, esas 144 infracciones porteñas por un total de $61 millones dejaron de figurar en el registro público. Eso sólo puede ocurrir si alguien paga las multas o si un controlador de faltas las da de baja por improcedentes; entre el jueves y el viernes se incorporaron las cuatro nuevas multas en jurisdicción porteña que aún aparecen como vigentes, mientras que en la provincia de Buenos Aires los registros no se modificaron.
Frente a esa llamativa modificación del registro, se consultó a las autoridades porteñas qué explicación tenía el cambio y si las infracciones habían sido pagadas, anuladas, regularizadas o si dejaron de figurar por otra razón. Una fuente de la administración de la Ciudad respondió que “a los vehículos de flota del Estado nacional se les cobra como a cualquier otro, a través de un número de CUIT”, sin aportar precisiones sobre el caso puntual de la camioneta usada por Adorni.
En el Inprotur, en tanto, señalaron que “todos los gastos corren por cuenta de Jefatura de Gabinete”, marcando distancia del manejo económico del vehículo cedido. Y frente a la pregunta sobre si los vehículos utilizados por las custodias de exfuncionarios deben pagar las multas o se les perdonan por su misión, el exfuncionario del Ministerio de Seguridad consultado indicó: “Hay jurisdicciones que las condonan, pero la custodia sabe que, salvo que sea un traslado de seguridad, deben cumplir con todas las normas de tránsito”.
Esta semana se verificó que el vehículo era utilizado por Adorni mientras estaba acompañado por agentes de seguridad. También se constató que la camioneta se empleó para un traslado a una escuela, aunque en esa ocasión no se tomaron imágenes y se mantuvo distancia del establecimiento para resguardar la privacidad de menores y la tranquilidad de la comunidad educativa.
El jueves, cuando la Toyota retornó al edificio del barrio de Caballito donde vive la familia Adorni, ya sin menores a bordo, se tomaron imágenes del vehículo estacionado en la vía pública. Dos custodios se identificaron como policías y exigieron al reportero que presentara su DNI, al que luego fotografiaron, en un procedimiento que sumó otra nota de tensión a la escena.
La causa por presunto enriquecimiento ilícito
En paralelo a la discusión por el auto y la custodia, se acerca una instancia clave en la causa judicial por presunto enriquecimiento ilícito. La primera fecha fijada para que Adorni explicara ante la Justicia su evolución patrimonial era el 26 de agosto, pero tras un pedido de prórroga la presentación fue reprogramada para este miércoles, cuando deberá finalmente detallar el origen de sus bienes.
Su descargo será un momento relevante del expediente que tramita en la fiscalía a cargo de Gerardo Pollicita. Se espera que Adorni explique con precisión los movimientos de su patrimonio, sus gastos y los fondos usados para solventarlos, en los términos y requerimientos concretos ya formulados en la causa.
Cuando comenzó esta trama, siendo todavía jefe de Gabinete, Adorni afirmó en una conferencia de prensa en marzo: “Todo lo que tiene que estar declarado, está declarado”. Pero en junio, durante una entrevista en LN+, reconoció que tenía ahorros no declarados, producto de inversiones en criptomonedas, una admisión que reavivó las sospechas sobre la consistencia de su declaración jurada.
Ahora deberá brindar sus explicaciones formales en el marco de la investigación judicial y respaldar cada afirmación con la documentación correspondiente, en un contexto en el que siguen bajo la lupa tanto su patrimonio como los beneficios del Estado que aún conserva.
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