Aerolíneas Argentinas dejó de incluir sin cargo el equipaje de mano tipo carry on en sus vuelos nacionales para la tarifa más económica y, desde ahora, solo se podrá llevar gratis una mochila, bolso o cartera de hasta 3 kilos en cabina.
Según pudo saber Infobae, el cambio apunta a aumentar la competitividad frente a las líneas aéreas low cost y facilitar la comparación de precios entre compañías.
Antes de finalizar la compra, el sistema ya advierte al pasajero: “Tenés incluido solo un equipaje de mano de hasta 3 kilos (bolso, mochila, cartera). Para agregar más equipaje podrás adquirirlo antes de finalizar tu compra o luego ingresando a ‘Servicios Adicionales’”, detalla el mensaje en pantalla.
Nuevo esquema de equipaje en vuelos nacionales
Desde la aerolínea de bandera explicaron que, hasta ahora, no competían en igualdad de condiciones con las low cost, ya que estas separan la tarifa del costo de la valija carry on de 8 kilos. Al incluirla, los pasajes de Aerolíneas aparecían más caros en los buscadores.
Con la nueva política, el equipaje adicional para vuelos de cabotaje con tarifa base costará $42.350 por tramo. A partir de la categoría Plus, el carry on vuelve a estar incluido en el precio del pasaje.
La compañía remarcó que en los vuelos internacionales no habrá cambios en el esquema de equipaje y que quienes ya tienen su boleto emitido no sufrirán modificaciones en las condiciones contratadas.
En Aerolíneas señalan que esta decisión permitirá transparentar los precios y ordenar la comparación con otras empresas, en un contexto de mayor competencia en el mercado doméstico.
Las agencias de turismo y los operadores del sector ya comenzaron a informar a los viajeros sobre el nuevo esquema para vuelos dentro del país. De este modo, quienes necesiten llevar más equipaje deberán contemplar este costo adicional al planificar sus viajes.
Recargo por combustible y cobro por selección de asientos
La medida se suma a otros ajustes comerciales que la compañía viene aplicando. Ante el aumento del precio del petróleo por el conflicto en Medio Oriente y el encarecimiento del jet fuel, Aerolíneas decidió implementar de forma temporal un recargo por combustible en sus pasajes.
Ese adicional fue de $7.500 por tramo para los vuelos nacionales y se ubicó en un rango de entre USD 10 y USD 50 en el caso de los vuelos internacionales, según la ruta.
A su vez, en noviembre pasado, la empresa había anunciado el cobro por la selección anticipada de asientos en sus vuelos. Hasta ese momento, era la única aerolínea del tipo legacy en la región que no cobraba por este servicio.
Con estos cambios, la compañía busca mejorar la eficiencia operativa y reforzar su sustentabilidad económica, en línea con las prácticas comerciales del sector.
Resultados positivos y plan de acción para 2026
En paralelo, Aerolíneas Argentinas cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, casi el doble del resultado del año anterior, cuando había alcanzado los USD 56,6 millones.
De esta manera, la empresa estatal encadenó su segundo ejercicio consecutivo con saldo positivo, luego de 16 años de déficit, y consolidó un cambio de tendencia en sus cuentas.
Con una facturación superior a los USD 2.200 millones, desde la compañía aérea subrayaron que se trata de la primera vez, desde su reestatización en 2008, que no fue necesario recurrir a transferencias del Tesoro para sostener la operación.
En esa línea, el directorio ya comunicó al Palacio de Hacienda que para 2026 tampoco prevé solicitar asistencia financiera del Estado, manteniendo así la meta de autofinanciamiento.
Más vuelos, conectividad y mantenimiento de flota
El plan de acción presentado por Aerolíneas para 2026 contempla un incremento de sus operaciones domésticas, regionales e internacionales. La estrategia comercial estará marcada por un enfoque agresivo, con una red de destinos orientada a maximizar la rentabilidad y reforzar el liderazgo en el mercado interno.
La compañía busca fortalecer la conectividad estratégica, integrando ciudades del interior entre sí y con destinos internacionales, a través de una red optimizada y sustentable desde el punto de vista económico.
Se proyecta un crecimiento de la actividad acompañado por la incorporación de productos más competitivos. Las estimaciones internas indican un aumento en la cantidad de pasajeros transportados, manteniendo niveles de ocupación similares a los registrados en 2025.
En materia de inversiones, el plan prevé tareas de mantenimiento mayor de motores, consideradas fundamentales para asegurar la disponibilidad operativa y preservar el valor de la flota.
Asimismo, se contemplan mejoras en infraestructura y espacios de trabajo, junto con iniciativas destinadas a elevar la calidad del servicio al pasajero, en un contexto de mayor exigencia y competencia en el sector aerocomercial.
